XR250 2020年 再始動
ダートバイクに乗りたくなって，XR250のエンジンをかける。
案の定，かからない。
バッテリーは死んでるだろうが，すぐに乗りたい。
バッテリーを交換してから乗るか？
いや，「今乗りたい」って衝動を大事にしたい。
ひとまず，車からジャンプ。
エンジンはかかった。
数時間乗るくらい，大丈夫だろう。
大自然の中 ダートバイク XR250
ダートをトコトコ進むには，もう少し小柄なバイクの方がホントは良いんだろうが，XR250はとにかくかっこいい。
かっこいいことは大事だ。
かっこいいバイクはバランスが良い。
XR250は最高のダートバイクだ。
どの角度から見てもかっこいいオフロードバイク XR250
XR250（MD30)は，どこから見てもかっこいいと思わない？
写真を見てるだけでまた走りにいきたくなるな～。
HONDAがきちんと作ったバイクだと思う。
セカンドバイク ダートバイク
セカンドバイクにダートバイクを所有することはマストだと思う。
250㏄は維持費かからないし，費用以上に楽しめます。
ダートバイク市場が盛り上がってきたら，メーカーももっと頑張れると思うから，みんなにもダートバイクに乗ってほしいな。
体を鍛えようという気になったりもするから，その意味でも良いよね。
自然の中をトコトコ。気持ちもリフレッシュ。
飲みに行くよりずっといいよ。
競争社会 サバイブ
グローバル 競争社会 サバイブ。
メーカーも大変だ。
でも，全てのメーカーが株主を喜ばせることだけに注力したら・・・面白くないな。
徹底したコスト削減，その結果どうなったか？
なんでXR250に乗っていた人たちがCRF250Lに乗り換えないのか？
あのプラスチックの質感は何なのか？
新しくてもチープさ全開じゃないか，，
がっかりさせないでくれよ。
これからどんどんそうなっていくのかと思うと，寂しいね。
そういう意味でもXR250は大事にしていかなきゃな。
数時間乗ってみて
XR250を久しぶりに乗ってみて，すぐにやるべきだと思ったのは，
- オイル交換！！ 至急！！
- スプロケ フロント１２丁→１３丁へ戻す！ （現在は，レーサーよりショートなセッティング）
ということで，スプロケを註文しました。